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这款武直战力不输“阿帕奇”研制20多年才服役命途十分坎坷

发布时间:2019-07-14 04:49 来源:未知 编辑:admin

  据俄媒报道,米-28武装直升机的最新改进型米-28NM直升机,目前已交付2架,另有6架将在明年服役。对于米-28来说,这无疑是一个好消息,虽然来的有点迟。俄专家表示,最新版的米-28NM直升机,配备了空空导弹,甚至能够击落导弹。这让人对其充满期待。其实米-28直升机诞生已久,不过它的命途十分坎坷,研制20多年才正式服役。今天就为大家介绍一下米-28“浩劫”武装直升机的研制始末。

  众所周知,美国的武器装备向来走在世界前列,在武装直升机方面也不例外。早在1960年代中期,美国就研制出了AH-1武装直升机。在此基础上,美国于1970年代研制出了全球最经典的武装直升机——AH-64“阿帕奇”武装直升机。AH-64武装直升机于1975年首飞,1986年服役,目前仍被广泛使用。AH-64直升机的最大起飞重量超过10吨,作战半径接近500公里。AH-64武装直升机的火力十分强大,共拥有4个武器挂载点,可携带“海蛇怪-70”火箭发射器、AGM-114“地狱火”反坦克导弹发射架等,最多可挂载16枚“地狱火”反坦克导弹。

  在AH-64“阿帕奇”武装直升机首飞之后没多久,苏联也开始了类似直升机的研究。到了1980年,米-28武装直升机正式开始设计工作。次年6月,米-28武装直升机的首个设计型号“产品280”通过了审核。1982年11月10日,米-28的首架原型机首飞。但是之后米-28武装直升机的研制工作并不太顺利,甚至差点被淘汰。在米-28武装直升机之前,苏联卡莫夫设计局已经开始了卡-50武装直升机的研究,同样在1982年首飞。两款直升机一直在不断的竞争中发展,但都不如AH-64“阿帕奇”直升机那样顺利。

  虽然研制进度放慢了,但米-28武装直升机并没有完全停滞不前,而是在不断完善。1990年代初期,米里设计局开始研制夜战型的米-28N直升机,代号为“产品294”,也被称为“浩劫-B”。1996年11月,米-28N的首架原型机完成了第一次悬停飞行,但一直到2002年才基本完善。米-28N的第二架原型机024号,换装了全新设计的主旋翼叶片、周期变距盘和旋翼头,于2004年3月25日首飞。2006年3月,米-28N武装直升机终于通过第一阶段的试飞验收,获准小批量生产预生产型。此时距米-28武装直升机的开始研制时间,已经过去了20多年。

  米-28武装直升机的设计借鉴了AH-64直升机的思路,无论是结构特点还是武器配置,都不同于以往的苏联武装直升机。米-28武装直升机采用串列/纵列前后驾驶舱布局,搭载2名飞行员,前驾驶舱乘坐领航员/射手,后驾驶舱乘坐驾驶员。米-28的座舱采用平板玻璃设计,飞行员座椅也做了加固设计,不仅能吸收撞击力,还使用了钢板进行防护。米-28采用单旋翼系统,安装了五片桨叶,采用半刚性铰接结构。机身采用全金属半硬壳结构,前后缘采用新型复合材料,桨叶使用玻璃纤维和钛合金打造。

  在动力系统方面,米-28武装直升机搭载两台TV3-117发动机,单台功率1600千瓦,约2230轴马力。为了提高生存能力,米-28直升机的两台发动机也进行了巧妙安排。首先是两台发动机的位置相隔较远,并且用减速器隔开,这样即便一台发动机被击中失去动力,另外一台也能正常工作,不至于坠机。另外两台发动机的关键部件被不重要部件挡住,可以在无需安装钢板的情况下提高抗击能力。最后两台发动机的进气口都装有导流板,可排除砂石、灰尘和异物,能够有效减少故障率。

  在武器系统方面,米-28武装直升机配备有一门改进型2A42-2型30毫米单管机炮,备弹250或300发,高低射界+13°/-40°,左右射界+/-110°,对空射速900发/分,对地射速300发/分。米-28直升机拥有4个翼下挂架,可挂载8管APU-8/4U发射架,通常可装填8枚或16枚9M120“旋风-VN”反坦克导弹,改进型米-28也可填装最新型的AS-14反坦克导弹。此外,米-28武装直升机还可以携带B-13L1(122毫米)或B-8V-20A(80毫米)火箭巢、航空机炮吊舱等,甚至还可以携带并发射9M39“针-V”空空导弹。

  2006年3月,米-28直升机的改进型米-28N武装直升机通过第一阶段的试飞验收。2007年9月,预生产型的米-28N直升机开始了小批量生产。2008年1月,俄罗斯空军接收了首批2架米-28N武装直升机,分别是41号和42号。同年12月,该款直升机通过了第二阶段的验收试飞,之后开始了批量生产和交付。2009年10月15日,米-28N武装直升机被批准服役。但由于在试飞中发现了一些新问题需要解决,因此米-28N武装直升机的线N武装直升机试飞成功之后,先后赢得了数百架订单,仅俄罗斯自身就有191架。2010年,俄罗斯采购了30架米-28N武装直升机。次年又增购了70架,2015年又采购了67架,2016年再次增购24架。除了米-28N基本型之外,还包括米-28UB教练型。两者的区别是,米-28UB教练型的前座舱也安装了操纵杆、地平仪和水平状态指示器,此外米-28UB教练型还换装了AK-2005座椅,座舱加宽了140毫米。目前俄罗斯已经装备了近百架米-28武装直升机,其年产量约为十多架。

  除了俄罗斯拥有米-28,该款武装直升机还出口到了国外。早在1995年,米-28武装直升机就参与了国外竞标,它的对手正是大名鼎鼎的AH-64“阿帕奇”武装直升机。两者之间还进行了实际飞行测试和对比,米-28并不逊色。在第一项测试中,米-28直升机的机载光学瞄准系统表现出色。在第二项测试中,米-28共发射了两枚反坦克导弹,均成功击中了目标。但由于种种原因,这次竞标米-28还是失败了。到了2013年前后,米-28武装直升机迎来了它的首个出口订单——15架米-28NE直升机。2014年8月,首批出口型米-28NE直升机交付,之后没多久就开始了服役生涯。

  就开始研制了。在外形方面,米-28NM和米-28N相差不大,最大的变化是机头的雷达套件不一样,米-28N拥有一个明显的“机鼻”,而米-28NM则采用了内藏式设计。在航电系统上,米-28NM换装了新型的BREO-28M航电套件,包括BRLK-28雷达系统、OPS-28M“路径-M”光电转塔和SUO-280NM武器管理系统。飞行员也将配备全新的带有NSTsI-V瞄准和显示系统的头盔。

  在动力系统上,早期的米-28直升机使用的是乌克兰制造的TV3-117VMA发动机,后期换成了VK-2500发动机,最新的米-28NM直升机搭载的是新型VK-2500P涡轴发动机

  米-28NM直升机于2016年7月完成了首飞,2017年5月进行了飞行测试,2018年年底开始了量产准备。目前米-28NM武装直升机已经交付了2架

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